雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。新一代雷克萨斯ES完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学,以人的感官为设计原点,完全满足驾驶者的所有期望。雷克萨斯es系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写,1989年1月,雷克萨斯es系列第一款轿车es250在底律特车展揭去面纱,并在同年9月上市销售,这款车在市场上销售的时间并不长,1991年5月,雷克萨斯推出的es300替代了es250,1996年9月,更豪华,更强劲的第二代es300进入北美市场,2001年10月,雷克萨斯推出了全新的第三代es300,和之前所有的es系列产品一样,es300和佳美共用平台。

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雷克萨斯ES的常见车型

雷克萨斯ES的主要特点

外观篇:es300的设计风格走的是高雅庄重的路线。厚重的身躯和线条的运用充满了欧洲豪华雷克萨斯ES车的影子。

底盘篇:

动力篇:雷克萨斯es300搭载丰田著名的vvt-i 3.0l v6发动机,在5800转时可以发出最大154kw的功率,配合其只有0.28的风阻系数,从0~96公里/小时加速只有8.1秒。采用新开发的5速电子控制自动变速器,比原来四速变速箱的传动比更合理,使es300的平均油耗降低10%,并且达到了降低废气排放的效果。2003年8月,全新的es330上市,在动力上配备了比es300排量更大的3.3l v6发动机,最大功率达到了168kw,比es300大了14kw,使es330从0~96公里/小时加速只需要7.2秒,比es300快了0.9秒。

变速箱篇:

安全篇:

配置篇:

用料篇:

保养篇:

空间篇:

雷克萨斯ES的竞争对手

雷克萨斯ES车型的前世今生

雷克萨斯ES系列是一种中型豪华的雷克萨斯轿车自1989年以来的家庭出售。现在,在其第五代,该系列一贯建立在与丰田佳美V6发动机,自动变速箱,以及前轮驱动的平台。就其存在的,雷克萨斯ES更有效地稳定了在北美,它的地位一直维持到了雷克萨斯推出是在2001年体育阵容豪华轿车雷克萨斯入门级豪华车市场。这是雷克萨斯只有前轮驱动的汽车,直到1999年,当有关雷克萨斯RX300抵达。在过去的十五年,雷克萨斯ES一直是美国最畅销的雷克萨斯轿车。 通过第四代雷克萨斯ES轿车的第一个共享与日本市场的丰田轿车车身造型元素,相当于国内市场,丰田温德姆(トヨタウィンダム),直到第五代的ES2006年推出销售。第五代的ES350,具有雷克萨斯的L型车身造型技巧,出台后,在2006年春天作为2007款车型。像前一代的ES330模型,第五代雷克萨斯ES是着眼于舒适豪华车领域,具有对室内设施,宁静的重视,一条坦途。

第一代(1989-1991) 第二代(1992-1996) 第三代(1997-2001) 第四代(2001-2003) 第五代(2006-今)

车型:4门轿车
引擎:2.5升丰田2VZ-FE V6引擎
变速器:4前速自动
轴距:2600mm
车长:4650mm
车宽:1700mm
车高:1348mm
燃料容量:60升

车型:4门轿车
引擎:3.0升丰田3VZ-FE V6引擎,3.0升丰田1MZ-FE V6引擎
变速器:5前速手动,4前速自动
轴距:2620mm
车长:4780mm
车宽:1780mm
车高:1390mm
燃料容量:70升

车型:4门轿车
引擎:2.5升丰田2MZ-FE V6引擎,3.0升丰田1MZ-FE V6引擎
变速器:4前速自动
轴距:2670mm
车长:4845mm
车宽:1790mm
车高:1395mm
燃料容量:70升

车型:4门轿车
引擎:3.0升丰田1MZ-FE V6引擎,3.3升丰田3MZ-FE V6引擎
变速器:5前速自动
轴距:2720mm
车长:4865mm
车宽:1510mm
车高:1455mm
燃料容量:70升

车型:4门轿车
引擎:3.5升丰田2GR-FE V6引擎
变速器:6前速自动
轴距:2775mm
车长:4854mm
车宽:1822mm
车高:1450mm
燃料容量:70升

雷克萨斯ES(Lexus ES)是丰田汽车公司旗下雷克萨斯品牌的中级豪华轿车/小型行政座架系列。雷克萨斯ES一直都是以丰田凯美瑞作为开平台,搭载了一台V6引擎及自动变速器,现在已经生产到第五代。在发售的大部份时间,ES都被定位为雷克萨斯车系中的入门级豪华轿车,直至2001年引进了IS型号为止。由1989年至1991年发售的第一代的ES 250,与当时的丰田凯美瑞共用同一个车型。而当时尚未引入雷克萨斯品牌的日本本土市场,则以“丰田Windom”的名义推出,期间一直与ES共用同一个车型直至2006年为止。现时发售的第五代ES 350,是雷克萨斯在2006年春天推出的2007年款式。ES型号正朝着舒适豪华汽车市场迈进。

 雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。新一代雷克萨斯ES完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学,以人的感官为设计原点,完全满足驾驶者的所有期望。 雷克萨斯es系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写,1989年1月,雷克萨斯es系列第一款轿车es250在底律特车展揭去面纱,并在同年9月上市销售,这款车在市场上销售的时间并不长,1991年5月,雷克萨斯推出的es300替代了es250,1996年9月,更豪华,更强劲的第二代es300进入北美市场,2001年10月,雷克萨斯推出了全新的第三代es300,和之前所有的es系列产品一样,es300和佳美共用平台。

雷克萨斯ES选车试车

雷克萨斯ES选车经验

雷克萨斯ES车系徘徊

雷克萨斯ES奥迪A8车型对比

从工程学角度看同一底盘的佳美和雷克萨斯ES350的区别 看到不少评论ES系列的文章,说雷克萨斯ES和佳美一个底盘,所以不怎么样.这里根据偶的理解,简单说明一下.不是因为是凯美瑞和ES一个底盘,就可以在两者之间画等号.在美国,佳美还有3.5V6的,从表面上看和雷克萨斯ES350区别很小(外观,内饰除外).其实在工程学意义上,两者有很大区别.以发动机为例,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20071226/11661.html

雷克萨斯ES真车试驾

国庆假期里闲来无事,就和LP商量去考察几个感兴趣品牌的4S店。计划中要考察的有Infiniti,凌志和宝马的。网上一查,雷克萨斯的4S店最近,就决定先看看雷克萨斯,车还没停稳,一个JS就恭迎出来,帮助看倒车的位置。这样的服务倒是第一次碰到。细节决定成败,就凭这个,先给雷克萨斯加分。然后JS很客气地先问候节日好,然后问对什么车感兴趣。当俺表明想看ES和IS时,JS首先带俺看了一辆ES350的豪华版。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20071226/11660.html

雷克萨斯ES竞博计划心得篇

雷克萨斯ES提车、上牌、保险

雷克萨斯ES汽车磨合期

雷克萨斯ES长期经验

我的ES240豪华版是09年11月底提的,至今已经开了1500公里,他的优点和缺点总结如下:优点:1、外形动感,线条流畅,简单两个字概括:漂亮,开到哪里都有很多注视的目光静音和舒适性绝对一流,开过的车也不少,包括同档次的奥迪,宝马,能和ES240比拼静音和舒适的车还没有遇到~不少人说这车是豪华版凯美瑞,我相信说这话的人绝对没有同时开过凯美瑞和ES240,开过以后,他们就肯定不会这样说了,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20101123/23301.html

雷克萨斯ES使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

雷克萨斯ES安全性能

雷克萨斯ES竞博计划保养

雷克萨斯ES油耗统计

把握着前进的方向。油耗从10.2不断的下降,到了7.2以后下降的速度减缓,眼看电脑显示7.0了,心里不断的想,降\降。降,终于看到了6.9L,经过一段时间的巡航,油耗终于稳定在7.0L,兄弟们觉得不错吧。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25498.html

雷克萨斯ES养车费用

雷克萨斯ES汽车美容

雷克萨斯ES定期保养

雷克萨斯ES耗材更换

雷克萨斯ES养车知识

本人驾龄只有3年,也算新手,所以很多经历都是历历在目,写下来和大家分享下, 很多人一看到后面有车紧跟或者被人超车就脑门发热,一脚地板油....高速跟车是非常危险的,因为主动权在前车手里,对方可以根据情况选择刹车或者加速,而你只能被动的做出反应,很容易发生追尾;很多超车机会都是转瞬即逝,可能前车抓住一个空挡过了之后,你发现自己没有空挡超车了,只能大脚刹车,也是很容易追尾的。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25490.html

雷克萨斯ES常见问题故障

雷克萨斯ES异响共响

雷克萨斯ES行了30000KM。现在有了新问题,就是行车时听到轮胎“阁阁”响。到顺德龙华保养时说是四个轮胎里面磨损比外面大,解决方法是将四个轮胎的里外交换,索价560元。另外一个方法是直接更换轮胎,但都要自费,且更昂贵就不必说了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25493.html

雷克萨斯ES车门车锁

雷克萨斯ES跑冒滴漏

其实光从整车撞击的程度上看,其实事故损坏不是很大!!而且车子的包括车灯和机械都没受到损伤!以前大家都说日本车,丰田车质量部行!包括雷克萨斯系列,招回事件那么多,都没怎么放心都里过!但这次的事故整个都颠覆了全家对日本车的概念!质量太差!大家可以看里面的做工太差!相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25496.html

雷克萨斯ES中控、内饰、电脑、空调

雷克萨斯ES外饰、灯光

雷克萨斯ES轮胎制动

最近,丰田此前通过与美国有关部门接触,通过谈判节省了1亿美元以上的召回成本一事也被人曝露在阳光之下。汽车的质量问题往往关乎人们的生命,在这种大是大非的问题面前,丰田都可以从自己的利益出发用“隐瞒”的手段来欺骗用户,公众不仅要问,丰田的身上还有多少未解之“迷”?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25497.html

雷克萨斯ES方向机

雷克萨斯ES油路、低温

雷克萨斯ES机舱、底盘、动力

我应该说ES350我自己买了也开了这么久了的确是部好车,服务也较好。但一些问题可能是制度上的缺陷或技师的不精湛,遇到一些隐性问题很难沟通解决,所以把我自己的问题发到这里给大家一起参考。也希望能够引起相关部门或丰田车商的重视!毕竟我买这车就是为了安全和舒适、省心,不想因为隐性问题日后造成事故,或慢性病根造成车子大损。相关文章 http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25492.html

雷克萨斯ES保修、服务

雷克萨斯ES经验

雷克萨斯ES路书游记:

雷克萨斯ES汽车改装

雷克萨斯ES内饰改装

雷克萨斯ES影音改装

雷克萨斯ES350典雅版,售价54.5万元。虽然和豪华版的61.6万元,尊贵版的65.1万元相比便宜了不少,不过相对也减少了一些配置。比如没有了导航系统就可能会给行车带来一些不便。在这种情况下我们就需要加装导航,很多4S店在购车的时候也会有加装导航的服务。下面就是雷克萨斯ES车型安装专用导航的教程。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25491.html

雷克萨斯ES外饰改装

雷克萨斯ES灯光改装

雷克萨斯ES动力四驱改装

雷克萨斯ES350改BREMBO刹车,详细改装过程图片全解,改装刹车后的效果图片,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/lexus/es/20110222/25494.html

雷克萨斯ES底盘悬挂轮胎改装

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